Первая схема линий московского метрополитена 1935 года с сайта metro.ru.
Наверное главное, что меня удивило в Москве, это то, насколько продумана их транспортная система. Да, там почти 20 млн человек, рекордные многокилометровые пробки и давка в метро в час-пик, однако я просто не представляю какой бы транспортный коллапс случился в столице, если бы к проблеме перевозки этих 20 млн тел относились так же, как, например, у нас в Новосибирске. Как я уже упоминал в предыдущем посте, за 11 дней проживания и прогулок в пределах третьего транспортного кольца, я практически ни разу не стоял в пробке. Здесь, конечно, нужно отдать должное работе в IT, где никто не требует от тебя ровно в 9:00 быть в офисе и ровно в 18:00 тащиться из него домой, так что неприятное скопление народа в метро мы застали только один раз, когда ездили с утра на площадь трех вокзалов. Во все остальные дни приезжать на работу к 11 и после 21-22 вечера ехать кататься и веселиться было вполне комфортно. А возвращаться домой после 1 часа ночи (когда официально метро закрывается, однако поезда все еще ходят до конечных).
В центре минимальное количество таких генераторов аварийных ситуаций на дорогах как «маршрутки» и полностью отсутствуют «пазики». А там, где маршрутки и есть, они обычно являются дополнительным видом транспорта, но далеко не основным как в некоторых местах у нас. Троллейбусы так же в основном ходят «от метро до метро», присутствуют трамваи (!), которые так усердно искореняют у нас в городе, местами трамвайные пути огорожены метровым заборчиком, подавляя желание наших десятибальных друзей создавать дополнительные полосы для пробок или их объезда. Вспомнить только нашу Дуси Ковальчук, где ДТП трамвая и уебка, решившего «сделать всех по трамвайным путям» — ежедневная практика, которая на час замораживает трамвайное движение по этой улице полностью. Естественно, при таком подходе трамвай у нас всегда будет являться умирающим видом транспорта. Но пост я хотел посвятить не этому, а всё же основному виду московского транспорта — метро.
Самое красивое в мире, самое первое в СССР и самое большое в России — более 300 километров под землей. По статистике на 2012 год в парке имеются 4 831 вагон, 15 депо, 188 станций на 12 ветках. За 2012 год московское метро перевезло 2463 млн пассажиров при этом пик за сутки составил 9 279 083 человек. Для любого гостя столицы схема московского метро выглядит примерно вот так:
Примерная схема московского метро в сознании приезжего туриста
В принципе, со временем она немного проясняется деталями :) Первое впечатление при погружении в метро — этож блядь целый город! Огромные и долгие переходы, станции в два раза длинее наших, поезда по 8 вагонов в составе, вместо 4-х. Половина станций сделаны настолько круто и пафосно, что невольно всматриваешься и иногда как дурак трогаешь облицовку, чтобы понять реальность это или декорации к какой-то игре про советский союз и Сталина.
Они не безлики как одинаковые станции Новосибирского метро, каждая из них отражает свою эпоху. Начиная от простеньких Сокольников, самой первой красной ветки 30-х годов, к настоящим подземным дворцам Сталинской эпохи, станциям английского типа с тремя залами и кончая современными хай-тек станциями как около Москва-Сити, напоминающими космические корабли. Побывать на всех станциях — обычно целая задача даже для коренного москвича, что уж говорить о провинциальном вастрике, но покатался я хорошо. Думаю пост будет интересен исключительно тем, кто в московском метро не был, так что остальные могут смело закрывать его, ничего нового в нем нет. Просто фоточки. Ну и я постарался отобрать из того, что нафотал, какой-то минимум, потому что и без них слишком много.
Любимые Сокольники. Станция первой, красной и, собственно, Сокольнической ветки. Здесь пока что торжествует советская экономность и пожелтевшая плитка, которую я называл «как в туалете»
Станция имеет только один выход в город, находящийся в центре
Вот и он. Интересной особенностью, которая поначалу удивляла меня, стало то, что на станции отсутствуют турникеты «на выход». То есть метод «зайти через выход» может вполне прокатить, если спрятаться в толпе, однако при мне пару хачей отмателира метробабка за это
Станция Комсомольская, переход с красной на кольцевую ветку, тоже вызвала у меня восторг, но не совковыми табличками на стенах, а своей двухэтажностью
Балкончик, под которым ходят поезда, является выходом в город
Испугался мента и смазал кадр
Из-за длины поездов, на станциях установлены мониторы, на которых машинист может видеть задние вагоны
Я решил перейти на кольцевую, потому что не мог пропустить отделку этого перехода. Это настоящий камень, упорство советских рабочих вызывает уважение
Ну и конечно же эскалаторы. И это не на улицу, это эскалатор между станциями, то есть типа очень коротенький. Ну-ну
И это не отделка боярского дворца, это типичная станция кольцевой линии
Так же как и эта. Таганская, если мне не изменяет память
А это — типичный современные поезд кольцевой линии. Отличительной особенностью является то, что в нем сдвоенные вагоны. Как в троллейбусе-гармошке. Это еще не самый современный состав, этот без кондиционера :D
Павелецкая, сюда я приезжал
Масштабы купола на фото не передать, но это впечатляюще
Арбатская, здесь народу побольше, всё же выходные, очень много туристов
Трехзальная система уже перестала напрягать. Правда постоянно не угадаешь с какой стороны твой поезд, пока не сходишь туда-сюда
До Парка Победы я тоже поехал в первую очередь. Станция построена в 2003-м, так что уже можно считать современной
Станция английского типа, однако ее средний зал когда-то был совсем небольшой, со временем его расширили, так что больше не английского :(
Но я приехал сюда совсем не за этим. Я приехал сюда потому что это третья по глубине станция в России (после двух станций питерского метро) и почти самая глубокая в СНГ, после станции Арсенальная в Киеве). Глубина заложения Парка Победы — 73.6 метра. И там не просто одна станция, там их ДВЕ. И совершенно одинаковых. Видимо построили на будущее.
Вернемся к станциям-дворцам. Киевская, под одноименным вокзалом. Отсюда я уезжал во Внуково
Тоже своеобразный дизайн
Нет, это не музей и не галерея, это тоже метро. Но название станции забыл
Ох уж эти своды
Станция Маяковская, одна из моих любимых из-за чудесной подсветки
Площадь Революции. Но это пёс. Просто пёс. Точнее пёс, нос которого москвичи трут уже 70 (!) лет. Считается, что на счастье.
Вот немного видео про пса
За 5 минут пока я ждал поезда примерно каждый пятый проходивший тер нос этому пёсику. От взрослых до самых маленьких. Это хорошая традиция
А это уже современная история. Станция Выставочная, находящаяся под самим ММДЦ Москва-Сити
Выглядит интересно
Металл и стекло
Но главной достопримечательностью станции Выставочная является... выставка! Какая ирония, но это действительно целая галерея внутри метро, где можно походить, посмотреть картины и посидеть на лавочках на балкончике над поездами
Выход из нее тоже весьма футуристичен
А вот и Александровский Сад, отец нашего «речного вокзала», где поезда ходят в центре зала. Говорят, есть станции, где поезда ходят как в центре, так и по краям, потому что проходит две ветки сразу. Жалко я таких не видел
Ура, я нашел поезда, которые похожи на наши!
Вход на станцию ВДНХ. Вообще входы в метро в Москве — отельная тема, я уже несколько раз шутил, что бывало гулял вокруг дома в поисках метро, пока не поднимал голову и с удивлением не обнаруживал, что этот дом, сука, и есть метро
Злая девочка
Погуляв по ВДНХ я конечно же не мог не прокатиться на ММТС — Московской Монорельсовой Транспортной Системе
Виды с платформы на цитадель лжи и зомбирования
Поезда, конечно, забавные. Вагоны, если их можно так назвать, имеют квадратное сечение, в каждом из них лишь 6-8 мест для сидения, зато их дохуя. Минус всего этого — в них почему-то не работали кондиционеры (как говорят коренные, это всегда так), так что проехать внутри этой коробки 3х3х3 метра даже две остановки в жару +28 самое настоящее испытание. Я выходил чтобы охладиться :)
Сама монорельсовая дорога — интересное сооружение. Огромные куски железа, соединяются как хочешь, идут на высоте десяти метров над землей. К сожалению по рельсу поезд едет на обычных колесах, так что гремит и шатается как обычный трамвай. Но зато круто!
Из очевидных минусов монорельса — невозможны стрелки и разворотные тупики. На каждой конечной выстраивается вот такой вот ебический монорельсовый круг, чтобы этот червяк мог развернуться. Кто заметил чотких поцанчиков на травке — плюс в карму
А вот вход на станцию. Как в метро, только наоборот :D
Историю как дальше я плутал и искал вход в метро, у меня дважды пытались стрельнуть сигарет, а метро оказалось в итоге в гараже между курами гриль и хот-догами, я уже всем рассказывал. А это станция Тимирязевская, здесь уже чувствуется жопа мира, спальные районы а-ля Новосибирск. Хотя казалось бы это не так далеко от ТТК и до МКАДа еще 10 км оО Освещение на станции было очень тусклым, так что пришлось дико вытягивать фотку
Я же говорил, здесь входы в метро от домов не отличишь
Красота совка в центре огромного купола на Смоленской
Современные турникеты создают побольше проблем тем, кто хочет ходить нахаляву, зато имеют открывающиеся дверцы, а не дебильные инструменты для внезапного убийства людей, которые я всегда боюсь, что они заглючат и ебанут по моему ноутбуку в сумке
Внутри на Смоленской тоже красиво. Даже фонари в центре зала стоят
Но всё-таки самая мною любимая станция — Воробьевы Горы
Она находится на мосту! И прямо с платформы открываются виды на Москва-Реку и все достопримечательности вокруг. Это и огромные Лужники, и Москва-Сити на горизонте и президиум РАН
А на самой станции снова музей, в котором стоят кубки и награды. Кстати платформа Воробьевых Гор считается самой длинной платформой метро в России
А еще круто, что метромост так же имеет пешеходную зону. Прямо за окном у тебя метро, а с другой стороны — виды на реку, парк и Лужники
Станция Университет, как можно догадаться, означает МГУ
Что отличает ее от станции Студенческая, которая принадлежит к открытой части метро
Станции на поверхности огорожены 4-метровым забором, колючкой, автоматическими турелями (на самом деле нет), чтобы никто не смог зайти на них снаружи
А поезда вот метрошные. Забавное ощущение, когда едешь на метропоезде вдоль обычных ЖД-поезов
Вастрик
Примерная схема московского метро в сознании приезжего туриста
Станция имеет только один выход в город, находящийся в центре
Балкончик, под которым ходят поезда, является выходом в город
И это не отделка боярского дворца, это типичная станция кольцевой линии
Так же как и эта. Таганская, если мне не изменяет память
Масштабы купола на фото не передать, но это впечатляюще
Арбатская, здесь народу побольше, всё же выходные, очень много туристов
Вернемся к станциям-дворцам. Киевская, под одноименным вокзалом. Отсюда я уезжал во Внуково
Нет, это не музей и не галерея, это тоже метро. Но название станции забыл
Станция Маяковская, одна из моих любимых из-за чудесной подсветки
А это уже современная история. Станция Выставочная, находящаяся под самим ММДЦ Москва-Сити
Выход из нее тоже весьма футуристичен
Ура, я нашел поезда, которые похожи на наши!
Виды с платформы на цитадель лжи и зомбирования
А вот вход на станцию. Как в метро, только наоборот :D
Я же говорил, здесь входы в метро от домов не отличишь
Красота совка в центре огромного купола на Смоленской
Внутри на Смоленской тоже красиво. Даже фонари в центре зала стоят
Но всё-таки самая мною любимая станция — Воробьевы Горы
Станция Университет, как можно догадаться, означает МГУ
Что отличает ее от станции Студенческая, которая принадлежит к открытой части метро
А поезда вот метрошные. Забавное ощущение, когда едешь на метропоезде вдоль обычных ЖД-поезов
Ах да, всё снимал с рук, на диких ISO и не претендую на художественность. Штатива, как и времени на него, у меня не было :(
По-моему в Питере самая глубокая станция в СНГ, Адмиралтейская. Но могу ошибаться, гуглить впадлу. :)
Понты
backdor, я же написал там. В СНГ самая глубокая в Киеве — Арсенальная. В питере Адмиралтейская и Комендантский Проспект — две самые глубокие в России.
Там ещё холивар на тему подсчёта глубины есть. Типа если станция под "холмом", от какого место глубину считать.
Un1oR, вот киевская самая глубокая в СНГ станция как раз под холмом, потому и самая глубокая. Интересной особенностью явлется то, что следующая за ней станция — наземная :)
ностальгия, епт! :) да, монорельс 3 год подряд без кондеров, все так! да, вднх крутой вид! да, воробьевы горы самые офигенные:) Жалко не был на студенческой Оо смешная станция:D а четверные-кольцевые переходы жалко не отметил, особенно если один из группы закрыт и до последней станции идти через 2 другие
я, кстати, сразу понял, что воробьевы горы тебе больше всего понравится) у тебя фоток в твиттер было много подряд) таких мол, БЛЯ, ПОЦАНЫ! ОХУЕТЬ, ПОЦАНЫ! :D
o_Ohmy, > Жалко не был на студенческой Оо смешная станция:D я случайно на нее попал, сев не на тот поезд, потому что сука просмотрел, что он идет не до Москва-Сити, а сворачивает на другую ветку. Пришлось выходить. Да, эти особенности я тоже забыл упомянуть, ну да ладно :)
Ну я в общем-то ещё 1.5 года назад <a href="http://un1or.livejournal.com/30611.html">писал</a>, что Московское метро не особо зацепило. Да и на фоне <a href="http://metroblog.ru/post/3230/">Стокгольмского</a> выглядит как детский лепет.
Un1oR, все дело в отношении, предпочитаю путешествовать "наивно", как дурак радуясь и удивляясь хорошему, а не с мыслями "все говно, в интернете на картинках лучше" фотографировать помойки как Тема или Варламов. Мне как-то так больше нравится, эмоций и впечатлений больше получается.
дизайн - говно.
Артемий Татьянович, залогинтесь;)
А что, метро фотографировать запрещено? vas3k - не террорист!
в нормальных странах - разрешено. И, как ни странно, там есть, что снимать, в отличие от российского.
streetmack, в московском разрешено
V@s3K, а известно, из-за чего запрещено в нск?
От Александровского сада поезда идут на две ветки сразу, надо за табло следить. Точнее на Деловой центр идёт отвлетвление. Ещё есть станция, на которой один путь заброшен.
пам-пам, из-за другого отношения руководства к нашему метро, его моют, охраняют как президента, потому и всё запрещают. Kalimdor, я заскочил в уходящий и думал, что внутри пойму куда он едет, а хрен.
Хочу летом напроситься в Москву. Только незачем :(
Эх, ностальгия.. хочу еще там покататься)
Комменты под фотками смешные. Я кстати ни разу на монорельсе не катался, потому что живу в другом конце столицы. На ВЭДЭХЕ раньше частенько бывал, но на Монорельсе вообще не катался. Сколько там станций то хоть? И жалко что не побывал на Автозаводской, выход из центра, первый вагон в город, там тоже охуенный купол и советская надпись на нём Эх... в Сокольнички бы сейчас, да шашлычку с тёлочками.
Внезапно перечитала О_о Неподписанная станция - киевская же вроде Да, удвоенный речной вокзал есть, где аж три пути - это полежаевская на фиолетовой ветке, правда, по одному пути поезда так и не ходят, как мне кажется =( А парков победы два, там пересадка на огрызок желтой ветки, в 2013 его еще не было что ли?)
Ыыы, я лемур ^_^
Боже какой я был тупой!
vas3k, забавно читать вастриков трехлетней давности :3 правда посты за 2008 поднимать еще забавнее :)
@vas3k, почему тупой? написано-то искренне, душевно) >Внутри на Смоленской тоже красиво только это Новокузнецкая)