Имея превышающий 10000 км опыт «второго пилота», я уже могу писать охуительные мастер-классы «как найти заправку без ослиной мочи по этой стороне трассы на расстоянии не больше 30 км». Так что сегодня хотелось поговорить об основной задаче в дороге — навигации. Хорошая навигация — это не только способ добраться из точки А в точку Б, но и способ сделать это именно так, как хочется. Если нужно быстро — сделать так, чтобы не разбиться ночью на крутом повороте на 150 км/ч, а заранее сбросить скорость еще до того, как поворот будет заметен визуально. Чтобы знать нужную полосу на развязке и занять её, не очень напрягая соседей в последний момент. Чтобы знать ограничение скорости на данном участке и не попасть под штраф с камеры. Чтобы строить не самый короткий, а самый комфортный маршрут (10 километров горного серпантина выматывают больше, чем 50 км по трассе). Поездка Вильнюс - Прага (1150 км, 13 часов чистого пути) была отличным поводом устроить хардкор-тестирование современных навигаторов, которые заявляют, что способны заменить живого второго пилота полностью.

Первая стадия — грубый маршрут

Первым делом нужно оценить что вообще предстоит и какие варианты объезда имеются. Желательно на этой стадии уже определиться с примерным маршрутом, потому варианты всегда важнее, чем просто выбор самого оптимального пути по рёбрам дорожного графа. Я решил тестить с размахом и по итогам сурового конкурсного отбора (нет) я взял 7 основных приложений для навигации.

Maps.me
Постоянно живущее на моем айфоне приложение, частенько спасающее в пеших прогулках по незнакомым городам без интернета. Даже знал лайфхак, как в прошлых версиях активировать скрытую пешую навигацию, набрав в поисковой строке специальный чит-код. Сейчас пешая навигация уже из коробки, а автомобильная была изначально. Никакой другой нет, ну и не нужно. Попробуем построить маршрут. Зачем-то maps.me хочет, чтобы я выкачал карту Беларуси, через которую вообще не собираюсь ехать. Окей, поможем бедняжке. И он, конечно, строит нам удивительно оптимальный маршрут через Белорусский город Гродно, что может быть и на 10 км и быстрее, но требует прохождения сразу 2 таможенных контролей и добавит к общему времени поездки в лучшем случае часа 4. То есть Maps.me понятия не имеет о том, что существуют границы и визы, а просто решает задачу поиска пути по взвешенного графу. Альтернатив тоже не предлагает. Из плюсов надо отметить, что на отрезке между Варшавой и Прагой он абсолютно верно рекомендует сделать 50-километровый крюк, чтобы избежать горного серпантина на границе Польши и Чехии. Хотя может это потому что он вообще не знает, что через горы можно проехать. Балл за это.

Итог: +1

Apple Maps
Несмотря на общие депрессивные настроения по отношению к Apple Maps, она с первого же запроса строит самый оптимальный маршрут, предлагая аж 3 объезда, каждый из которых действительно является альтернативой в чем-то, и предупреждая о платных дорогах. Один из объездов получается короче, но по серпантину, потому занимает больше времени, но меньше расстояния. Это важно и именно это те альтернативы, которые ожидаешь, а не просто «ну еще через северный полюс можно». Придраться можно разве что к не очень точному расчету времени в пути. Странно, если ехать по знакам — слишком быстро, не понятно от какой средней скорости отталкивались в Apple при этих расчетах. Но это фигня так-то.

Итог: +3

Google Maps
Так же сразу строит самый приятный маршрут не с точки зрения теории графов, а с точки зрения реального водителя. Однако одна из двух предложенных альтернатив странная. Ехать через Берлин? Даже если бы это было быстрее, чем езда по горному серпантину, я бы предпочел видеть альтернативой именно серпантин. Потому что это действительно альтернатива для спешащих сэкономить 20 минут. А тут какая-то совершенно ненужная альтернатива, не предлагающая по сути ничего нового. Ни объезд платных дорог (тоже юзкейс), ни более короткий, но опасный маршрут. Это минус. Однако при подъезде к развилке он счастливо найдет эту альтернативу и предупредит о ней, но это будет уже в дороге, когда я могу быть (и скорее всего буду) офлайн.

Итог: +2

Яндекс.Навигатор
Ну… я, конечно, надеялся, что хоть что-то получу, а не это. Но нет, хоть у яндекса есть и довольно подробные карты всей Европы, он поднимает лапки вверх и кидает в меня Uncaught Exception.

Итог: выбыл

Яндекс.Карты
В отличии от брата по яндексу, у самих Я.Карт получилось хотя бы что-то мне показать. Но, простите, получилось не очень. Основной маршрут, как и у maps.me, проложен через 20-километровый кусочек Беларуси, то есть Яндекс тоже понятия не имеет о границах и визовых режимах разных стран. Два других маршрута объезда выглядят каким-то издевательством (вы только вдумайтесь КАК :D). Не знаю как Яндекс на российских междугородних маршрутах, ожидаю, что немного лучше, но будете ехать в Европу — не пользуйтесь Яндексом.

Итог: выбыл

Here Maps
Новичок в нашем тесте — Here Maps, от сдохшей Nokia. Да, говорят, он щас набирает какую-то популярность в штатах, даже фейсбук его использует уже. Надо затестить, вдруг круто. Прикольный интерфейс, быстрый поиск, 2 из 3 маршрутов в принципе адекватны. Есть самый быстрый, но почему-то нет самого очевидного и комфортного. По-умолчанию отправляет нарезать серпантины по горам, вместо того, чтобы дать небольшой крюк по трассе. Но в курсе про границы и про скоростные шоссе. Даже правильно, хоть и спорно предположил, что через Каунас ехать быстрее. То есть по знакам-то это правильно, но по средней реальной скорости движения — нет. Ведь примерно в половине стран даже Европы, водители едут не сколько разрешено, а сколько комфортно (так по шоссе 130 поток слева будет идти 150). Тут, наверное, только статистикой решается, а её больше всего у гугла.

Итог: +2

Waze
А вот этот малыш удивил. После всех дифирамбов, что я пел ему в Итогах Года 2015, он просто не смог построить полный маршрут, вылетев по таймауту. Проверял несколько дней подряд, чтобы убедиться, что это не временная ошибка или разрыв соединения. Waze был куплен гуглом и теперь может себе позволять такие вещи? Печально. Но в два отрезка (Вильнюс — Варшава, Варшава — Прага) он смог, потому продолжает участие в соревновании. И вот даже по дороге Вильнюс — Варшава у него отсутствовала в графе одна очень важная дорога, потому он долго тупил и предлагал объехать совершенно нормальную трассу. Спасает Waze его социальность, можно включить «режим трактора» и проложить эту дорогу на будущее (достроить граф), как я и сделал по пути.

Итог: 0

Вторая стадия — планирование

Ежу понятно, что маршруты бывают разные. В зависимости от целей поездки они могут значительно варьироваться, иногда нужно доехать как можно быстрее любыми способами, в других случаях нужно доехать как можно «красивее», то есть желательно проезжая по историческим местам, городам, несмотря на потерю часа-двух общего пути, в третьих нужно доехать «комфортно», то есть максимально используя скоростные шоссе, не напрягая мозг постоянными поворотами.

Maps.me
Альтернатив нет. Никакого способа точечно скорректировать маршрут тоже нет.

Итог: 0

Apple Maps
Учитывая, что основной маршрут на деле оказался самым оптимальным и были представлены 3 неплохие альтернативы — Apple молодец. Однако коррекция возможна только на местности — то есть сворачиваете с маршрута, он перестраивается. Ручной коррекции нет. Переключателей нет. Но предложенные варианты маршрутов в принципе норм, можно сказать «Apple виднее, а ты — пидор», потому балл свой зарабатывает.

Итог: +1

Google Maps
Ручной коррекции нет, однако по ходу езды умеет заранее предупреждать о более оптимальных или комфортных маршрутах. Чуть лучше, чем Apple Maps, потому что есть время подумать. Также есть бинарные переключатели чтобы избегать основные головные боли типа паромных переправ или платных дорог.

Итог: +2

Here Maps
Ручной коррекции так же нет. Предложенные маршруты не совсем разнообразны. По ходу движения не корректирует и не рекомендует способы объезда. Однако есть огромный список переключалок на все случаи жизни, особенно для путешествий пешком.

Итог: +2

Waze
Если бы не выбыл Яндекс.Навигатор, то он в режиме планирования маршрута со своим ручным перетаскиванием любой точки тут даже бы победил. Но получается, что единственное приложение, в котором есть ручной выбор точек «заехать». А сейчас, получается, единственное. В Waze можно проехать через абсолютно любую точку — то, что нужно. До нее вам предложат классические 3 варианта объезда. Из минусов можно отметить очень странную реакцию карты на масштабирование, на одном зуме информации на экране так много, что она друг на друга залезает, на другом — всё пропадает, остаются только столицы. Как-то редко он угадывает так, чтобы правда красиво и информативно было.

Итог: +3

Третья — как жить, если тебя интернета нет

Особенность таких вот международных путешествий — в пути тебя нет интернета. Даже если ты едешь по одной стране, даже в Европе, есть очень много зон, где не ловит даже Edge. А если в другой стране — то у тебя роуминг. Идеальный кейс — чтобы навигатор умел запомнить весь маршрут сразу же как только я его построил находясь дома, а потом умел понять, что я сошел с него и вернулся (например забрал машину с парковки), не сходя с ума и не требуя перестроить всё заново.

Maps.me
Работа офлайн — самая сильная сторона maps.me, так что здесь ему нет равных. Он для этого создавался. Он по сути даже не умеет работать онлайн, всегда требует скачать карту. Конечно, это требует наличия пары гигабайт свободного места на телефоне, но с другой стороны позволяет перестраивать маршруты прямо на лету. Ну и офлайн-база всех заправок и KFC по пути, такого нет ни у кого. Потому всё-же максимальные 3 балла.

Итог: +3

Apple Maps
Исключительно онлайн-сервис, нет возможности что-то скачать вообще. Однако карты Apple — векторные, что дает им неоспоримый плюс — просто построив маршрут, он уже полностью загружен в телефон вместе с графом дорог. Минус — всё, что вне дороги, скорее всего не будет видно на карте (а это полезно, вспоминаем заправки). А вот проезжаемые города он как-то хитро загружает полностью. Ну и еще умеет перестроить маршрут офлайн, имея только кусочек графа дорог. Опять же, приятный плюс векторных карт.

Итог: +2

Google Maps
Загружает сразу весь маршрут и может полностью работать офлайн. Помнит даже направление движения по полосам абсолютно нам всём участке маршрута (даже если это тысячи км). Так же вдоль маршрута знает другие дороги, весьма схематично, но достаточно, чтобы иметь их в виду. С последней версии есть возможность скачать карту, но только квадратами, но это какая-то дичь. Возобновить маршрут после отмены по загруженному возможности нет, если промахнулись и случайно отменили поездку (или приложение упало, может же быть такое?) — придется искать где взять интернет, чтобы её продолжать.

Итог: +2

Here Maps
Примерно то же, что и Google Maps. Однако не знает направления движения по полосам, зато знает ограничения скорости. НО: есть возможность скачивать карты отдельных стран как и в maps.me. Это круче гугла, потому что ты всегда уверен, что не потеряешься в тайге без интернета. Но хуже maps.me, потому что в приложении вообще нет функции поиска, например, заправок, несмотря на то, что они отображаются на карте.

Итог: +2.5

Waze
В бой вступает Waze. Одна из моих любимых его фич — он загружает про основную дорогу всё вплоть до расположения камер, ремонтов и постов ДПС (не выёбываясь, что за время пути они могут потерять актуальность), про побочные дороге в радиусе 200-500 метров от маршрута — загружает очертания дорог, а дальше — только общую информацию о районе. Он тоже векторный, потому по сути он делает полный слепок всех нужных ему данных (а не просто несколько вариантов зума), чтобы работать офлайн точно так же, как будто он находится онлайн. При этом не заставляя скачивать гигабайты стран, если вам надо просто проехать мимо. Совершенно идеальный подход, это даже больше того, что я ожидаю от приложения. Добавлю за такое сверху пол балла. На скриншоте можно увидеть, как хорошо и подробно прогружена основная дорога, несколько сотен метров вокруг неё, а обо всём остальном (серое сверху и снизу) — известно максимум, что это какой-то район. Кроме того лишен недостатка гугла, если что-то пошло не так и поездка отменилась, Waze с легкостью может искать в офлайн режиме по закешированному графу дорог. В некоторых ситуациях получается очень смешно, но в других может спасти вам много нервов, что важнее.

Итог: +3.5

В дороге

При езде в одного самое важное — максимальная информативность, видимость издалека и предупреждения заранее, для «второго пилота» важны так же интерфейс работы с дополнительной информацией, например, быстрый поиск заправок или любой другой, даже самой внезапной информации, которая может пригодиться (например в аптеку вам приспичило или крылышек в KFC поесть). Самой важной и нужной фичей из новых, я считаю контроль полосы для перестроения. Несмотря на то, что Яндекс, оправдывая свои проёбы, с пеной у рта доказывает как «это вам нинужна», для меня это самая полезная информация для движения по большим развязкам. Так как режим «в дороге» — самый важный для любого навигатора, потому тут максимум — 5 баллов.

Maps.me
Самый ужасный подход к реализации ассистента в дороге. Предупреждает о маневрах очень поздно. Не информативно. Инфографика никакая. Маркер двигается по карте как будто запаздывая, из-за чего мы пару раз просто проскакивали поворот. Минусы перечислять нет смысла, maps.me никогда не использовали свою навигацию в реальной жизни, она реализована совершенно «в лоб». То есть она есть и работает, но по факту и не имеет никакой связи с реальностью и доставляет только боль даже второму пилоту. Чтобы все понимали насколько это плохо, я просто молча поставлю -0.5 баллов. Это примерно так же внезапно, как maps.me предупреждает о поворотах. Прикинуть маршрут — да, но никогда не пользуйтесь maps.me в режиме автомобильного навигатора. Это просто опасно на дороге. Ночного режима нет.

Итог: -0.5

Apple Maps
Предупреждает правильно, инфографики много и она говорящая. Однако нет ни движения по полосам, ни POI, ни других полезных данных. Есть ночной режим (+1). Отдельно хочется отметить, что интерфейс навигатора, что видно даже по скриншотам, самый приятный из всех. Сглаженные градиенты и переходы, никаких резких цветов и пиксельного говна. Стиль Apple выдержан, по приятности работы с интерфейсом ему нет равных.

Итог: +2

Google Maps
Адаптивные предупреждения — это круто. То есть, например, в городе предупредит о повороте за 400-600 метров, а на трассе — за 3 км и потом еще несколько раз. Это очень правильно, ведь это разные скоростные режимы. Единственный из всех показывает направление движения по полосам и только ради этого заслуживает максимальной оценки. Это самое важное, что только может быть в навигаторе для больших и сложных развязок. Когда не просто «направо», а «направо с крайней полосы, потому что потом развязка раздвояется». Инфографика и надписи тоже всегда говорящие. Киллер фича — в режиме навигатора можно изменять зум. Вторая киллер фича — это можно делать одним пальцем (тап + тап и драг вниз/вверх). Почему никто еще не сделал так же, все требуют от меня чтобы я делал pinch to zoom двумя пальцами. Объясню почему это полезно далее. Поиска POI в поездке нет, так же не может перестроить маршрут при потере связи.

Итог: +4

Here Maps
Есть постоянный индикатор скорости, знает ограничения на любой дороге — очень полезно. Плюс нижний бар полностью настраивается, можно вывести только ту информацию, которая важна для тебя лично. Например мне важно знать ETA (ориентировочное время прибытия) и скорость, но абсолютно не важны пробки (на трассах их нет). Ночной режим есть. Адаптивный к скорости как и Google Maps. Однако главная проблема — это разные режимы зума. Да, у него как и у многих есть автоматический зум карты, когда поворот близко — он приближает карту ближе, чтобы четче контролировать перестроения. Это круто, да. Однако когда до следующего поворота 100 км я всегда включаю, как я его называю, «режим вертолета». Когда навигатор мне особо не нужен, он выполняет роль миникарты. Не втыкать на длинную колбасу трассы уходящую за пределы экрана, а отзумить километров на 100 и штырыть и маленькую точку, которая медленно-медленно двигается по местности. Смотреть названия близлежащих деревень, озер, рек, просто наслаждаться ландшафтом.

Итог: +2

Waze
Адаптивный зум + адаптивные предупреждения. Движения по полосам нет и не предвидится. Управление одной рукой в прошлой версии — ок, в новом дизайне — просто ёбаный ад. Даже при неосторожном зуме двумя пальцами карту моментально перепидорасит и выкинет вас в Австралию. Однако есть поиск заправок по пути и можно отзумиться в «режим вертолета» как и в Google Maps. Плавность интерфейса с каждой версией всё хуже, заметно лагает даже на самом новом iPhone 6s. Ну и на вид тоже угловатое несглаженное говно, хотя это щас меньшая из бед Waze. Кстати Waze единственный, кто разделяет режимы на водителя и пассажира, Однако делает он это через жопу — каждый раз, когда я хочу что-то искать, он спрашивает меня пассажир ли я и если ответить нет — не даст. Идея разделения ролей ок, реализация — ну не знаю, выглядит как способ заебать.

Итог: +3

Итог:

• Maps.me — 3.5. Идеальны для туриста-пешехода, всегда пользуюсь ими в чужой стране пешком. Хороши как бекап на случай катастрофы — нет интернета, кончился бензин, свернули не туда, надо вернуться на трассу. Пока живут на телефоне именно для этих двух юзкейсов. Но как навигатор — опасен для жизни, не вздумайте использовать его всерьез;
• Apple Maps — 8. Не так плохи, как о них думают. Я, конечно, тоже опасаюсь использовать их постоянно, однако уже несколько раз они подтверждали, что они умеют всё «как взрослые»;
• Google Maps — 10. Сутью всего исследования было найти что-то, что сможет заменить Google. Но нет, пока просто нет. Ближайший конкурент — Waze, уже был куплен гуглом в этом году. Скорее всего будет закрыт, а жаль, у него есть уникальные фичи;
• Яндекс.Навигатор — выбыл. Неюзабелен вне больших городов России. Точнее даже вне топ-3 городов;
• Яндекс.Карты — старались, но выбыли. Разработчики сами честно признают, что проебали Я.Карты как карты для автомобилистов, сфокусировавшись на пешеходах. Это хорошо, хоть пешей навигации нормальной тоже как-то не получилось. В новом году обещали работать в направлении нужд автомобилистов;
• Here Maps — 8. Бодрый новичок, очень удивил. Если добавят пару правильных фич — то обгонят гугл (который их сразу купит и закроет). Удивительно, что Nokia на последнем издыхании смогла сделать что-то подобного уровня;
• Waze — 9.5. Я любил Waze. Я отдал ему отдельную строчку в Итогах Года. Но по покупки гуглом он прям заметно сдаёт позиции, а жаль. Некоторые его фичи — действительно уникальные, не имеющие аналогов. Например не представляю, что Google сможет добавить базу камер контроля скорости, его сразу засудят же.

P.S.: У вдумчивого читателя сразу возникнет вопрос — как вы трекаете камеры на трассах, у вас чо, антирадар? Нет, антирадара у нас нет, да и запрещен он тут в Европе, у нас есть специальный обосcанный android-смартфон (Galaxy S5 чтоле) и на нем стоит очень аутентичное приложение MapCam.info (на iOS тоже есть, но нам покупать iOS-версию просто лень). Оно лежит в подстаканнике и при приложении камеры мерзко пищит. При движении, например, по московской области (где камер больше, чем во всей Европе), экономит примерно среднюю месячную зарплату на штрафах. Аналогов много, но их обзор выходит за рамки данной статьи. База Waze, кстати, очень похожа на его базу, но купивший Waze Google может в любой момент вставить палки в колёса и, например, убить эту фичу или сделать «выборочно рабочей». Потому специальный android-путешественник теперь живет в машине каждого, кто куда-то далеко выезжает :)