Поездка начиналась как обычно: со странички skyscanner'а, где можно выбрать только город отправления и открытую дату. В aviasales такое удобство так и не завезли, там всё еще странная и неюзабельная «карта низких цен». Выбрав месяц февраль, прямые рейсы, отсортировав по цене и отсеяв уже посещенные города, выбор оставался небольшой — Рейкьявик или Ошмяны. Решение далось с трудом, но с небольшим перевесом всё же победил Рейкьявик. Со спокойной душой и без особенных эмоций по поводу купленных билетов, я пошел спать. Так получилась Исландия.
Проснувшись и протрезвев я понял, что выбранное направление не такое уж простое, как оно казалось прошлым вечером. Но сдаваться для слабаков, а я — Федор, мать вашу, Конюхов, повидавший самые суровые места земного шара: Лодзь, Коченёво и даже Панавежис. Чо мне эта Исландия, справимся. Хостел на букинге — изи, офлайн-карты еще с Евротрипа остались, арендовать авто — done, остаётся прикинуть примерный план мест к посещению. Для этого есть всем известный TripAdvisor или недавно мной открытый сервис Sygic Travel. Неспешно на всё это ушла почти неделя, но если вы безработный или сильно мотивированный человек — можно уложиться за вечер-два. При наличии опыта такого планирования.

Что делать в Исландии

Исландия — огромный полупустой вулканический остров, лежащий впритык к северному полярному кругу, на разломе двух крупных тектонических плит — евразийской и северо-американской. Он сильно не похож на другие места планеты, чем привлекает к себе такое внимание. А еще президентом, недавно предложившим запретить ананасы в пицце.
Если попробовать описать поездку Исландию в двух словах, я бы назвал её «лайтóвой демо-версией выживания на марсе». Все 4 дня меня не покидало ощущение, что это настоящая другая планета. Это чувство появляется еще за несколько минут до посадки, когда самолет выныривает из под низких облаков, разрываемый шквалистым боковым ветром, и чудом касается полосы аэропорта Кефлавик.

Исландия — это вулканы, водопады, гейзеры, северные сияния, странный рельеф и растительность, суровая переменчивая погода, отсутствие людей и животных, даже совсем другие цвета вокруг. В ней как будто сместили цветовую палитру в фотошопе, поиграв с ползунками Hue/Saturation.

А «лайтовая» она потому что всё-таки пути многократно проверены и в безвыходную ситуацию попасть сложно. Даже привыкший к теплоте и комфорту жирненький средний класс сможет найти для себя маршрут, который не причинит ему неудобств. Отчаянные же выживальщики и лазатели по горам просто берут горный автобус, огромный джип или велосипед, на котором едут пару сотен километров в дикую часть острова. Там они могут всласть «повыживать» с палатками и тушёнкой, фильтруя собственную мочу среди хардкора дикой природы.

В Исландию стоит ехать, если вы терпеть не можете музеи и достопримечательности, а слово «all-inclusive» вызывает у вас неконтроллируемый приступ рвоты (как у меня). Если вы не боитесь три дня спать в одной одежде, а вкусный ужин для вас — берлинский дёнер или испанское винишко за 2 евро. Стоит ехать, если вас задолбало однообразие европейских городов, а азия — далеко, дорого и плохо пахнет.

Кому Исландия не рекомендована? Помимо отрицающих вышеперечисленное я бы не рекомендовал её совсем новичкам, не выбиравшимся за границы своего села. Лучше начать с любого другого города Европы, приезжайте ко мне в Вильнюс например. Нет, вы может быть даже хорошо проведете время в Исландии, но из-за отсутствия опыта попросту многое упустите и не увидите, а значит придется ехать еще раз. Совсем не рекомендована Исландия для путешествий с «модными тёлочками» и детьми. Отсутствие тех и других — огромный плюс Исландии.

До многих крутых мест приходится долго и сложно добираться. Бывало больно смотреть как героически отец тащил 4 км по горам плачущего ребенка у себя на спине, чтобы посмотреть ссаный водопад. А чикули пусть едут шоппиться в свой Милан и выкладывать в инстаграм единственный пригодный для фото вид собора на главной площади #фэшн #бьюти #ноготочки #дольчикобана.

Когда ехать

Несмотря на то, что Исландия впритык примыкает к полярному кругу, до неё достает известный с курса географии Гольфстрим, который много веков Делает Европу Снова Великой, а её зимы короткими и тёплыми.

Туристические сайты делят год на лето и не-лето, но по факту в Исландии три сезона.

Зима — с середины ноября до конца января. В эти 2-3 месяца много снега, которым завалены дороги и тропинки. Несмотря на активную борьбу с ним, эти месяцы не рекомендованы никому, кроме отчаянных выживальщиков из предыдущего раздела и фотографов-экстремалов, которые охотятся за яркими северными сияниями и теми самыми редкими кадрами, которыми завален 500px. Также плюсом зимы является полное отсутствие мешающихся под ногами туристов. Зимняя Исландия чиста, но очень сурова. Сибирская зима вам покажется курортом по сравнению с этим.

Лето — с начала мая по конец сентября. Время, когда Исландия просто захлебывается от туристов. Особенно в три календарных месяца лета. Туристы-азиаты облепляют все известные достопримечательности как саранча, на дорогах плотный поток арендованных автомобилей и рейсовых автобусов, парковки и кемпинги забиты. Вся Исландия в это время поднимает цены примерно в 1.5-3 раза на всё, на сайте Голубой Лагуны это хорошо видно. Однако главным плюсом лета является хорошая погода, точнее отсутствие того климатического ада, который творится в остальные сезоны. Ну а минусами — цены, толпы азиатов и полное отсутствие северных сияний.

Межсезонье — весна и осень. Объединяет черты двух других сезонов. У вас всё еще есть шанс увидеть северное сияние, ценники по-зимнему низкие, а дороги еще не завалены туристами. Но начинается лотерея: исландская погода абсолютно непредсказуема, осадки и облачность меняются по нескольку раз в день. Может повезти с солнцем как летом, а может как мне — все дни идти дождь с шквальным ветром 20 м/с и плотными тучами, не позволяющими увидеть никаких северных сияний.

Решайте сами, тут нет единого совета.

Подготовка к поездке

1 Билеты и виза. Напоминаю, Исландия не входит в Евросоюз. Но является членом шенгена, так что любая шенгенская виза подойдет. Для российской части моих читателей лайфхаки получения шенгена должны быть известны. Ну или спросите у друзей. В 2017 проще всего делать через Францию и Италию. По билетам всё просто — в Исландию летает очень много лоукостеров, из Вильнюса вот летит прямой WizzAir. Добираетесь до любой Европы и летите оттуда. Билет в одну сторону обойдется в 30-150 евро в зависимости от сезона и везения.

2 Передвижение на автобусах. В Исландии нет ничего, кроме автомобильных дорог. Никаких поездов, метро и гиперлупов. Вариантов у вас остаётся немного: аренда автомобиля или покупка автобусных туров. Начнем с автобусов.

Туры по основным достопримечательностям проработаны годами. За примерно 100 евро вас заберут из вашей гостиницы и будут целый день катать по водопадам и вулканам. Еще за 50 евро вечером можно съездить в тур по «северным сияниям», если повезет с сезоном и погодой. Маршруты есть разные, за один день всё не посмотришь, так что точно нужно 2-3 автобусных тура. Это комфортно, есть WiFi, водитель привезет куда надо, кофе-печеньки и ничего не надо планировать заранее.

Но если посчитать — получается от 100 евро в день за строго туристические покатушки по местам скопления толп народу. Никакой свободы, никаких «прогуляться 10 километров пешком по пляжу», никаких «пообедать на лавочке на вершине горы» или «покататься по диким деревенькам и фьордам». Большинство крутых мест требуют слишком много времени на исследование, чтобы автобус стоят и ждал всю это толпу. На них он просто не заезжает, как например на сбитый самолет.

Так что если у вас есть права и опыт — за те же 100 евро можно арендовать неплохой автомобиль с полной страховкой и колесить где и когда хочется в своё удовольствие. А почему бы и нет?

3 Аренда автомобиля. Базовая цена начинается от 50-100 евро в сутки за самый простейший хэчбек. Летом дороже. Но кроме этого очень много нюансов. Исландские прокатчики понимают, что автомобиль — самый популярный способ передвижения. Их автопарки настолько огромны, что занимают 2/3 территории аэропорта Кефлавик. Им нет смысла делать скидки на настолько популярный вид транспорта, но некоторые смешат своим маркетинговым разводиловом «поторопитесь, 95% машин на это время уже забронировано». Что нужно знать при аренде в Исландии? Правила примерно схожи во всей Европе, но здесь нет никаких поблажек и скидок.

🚙 Есть два вида компаний-арендаторов в Европе вообще. В первый входят «бюджетные» блядушники. Это Avis, Budget, отчасти Europcar и всякие мелкие неизвестные компании. Это ребята сдают вам тачки по очень низким ценам зарабатывают на том, что через неделю после вашего отъезда внезапно находят царапину и, имея все данные вашей карточки, списывают с вас пару сотен евро за «ремонт». По секрету — никто из них ремонтом себя не утруждает, прокатные машины выкатывают до пробега в 100-150 тыс. км. и продают на вторичке. Сэкономили — страдайте.

Не спорю, есть много положительных примеров, когда всё было и дешево, и честно. В какой-нибудь континентальной Европе: Чехии там, Франции, Германии, я бы может даже рискнул. Но Исландия — страна жесткая и непредсказуемая: горные серпантины, грунтовки, песок и камни. Это серьезная лотерея, на которую вы ставите немалые деньги.

💵 Второй вид арендаторов — «лухури». Это Sixt, Hertz и опять же иногда Europcar. Последний вообще хитрый, может принимать разные обличия в разных странах. «Лухури—арендаторы» отличаются удобными сайтами, где можно выбрать любые опции, минимизировать риски страховкой, сразу увидеть сумму и конкретную модель автомобиля, а потом даже управлять бронированием через iOS-приложение. На месте вас встретит приветливая девочка, никакой бумажной волокиты и прозрачные условия всего. Машина скорее всего будет новая и у неё не отвалится кардан в горах, как в одном из фотоотчетов. При сдаче не будут высматривать каждую царапину, отпустят за 5 минут и с близкой к 100% вероятностью вернут вам весь депозит. Вы минимизируете все риски для своих нервов и кошелька, но за ценник в 1.5 раза выше.

🛣 Если вы планируете ездить больше 300 км в сутки — часто нужно отдельно брать «unlimited mileage» за дополнительную плату. Иначе за каждый километр после 300 (или сколько будет в договоре) с вас будут списывать по 0.5 евро. Мой пробег был в среднем 500 км в день, но в первый день, например, я проехал только из аэропорта до дома около 100. Здесь предстоит серьезно подумать или просто взять «безлимит» и не париться по поводу пробега.

💱 Серьезные муки выбора при аренде автомобиля в любой стране вызывает страховка. Можно не брать её, можно брать немного, можно переплатить за полную. У каждого из вариантов есть и плюсы и минусы. Уверены в своих силах или хотите сэкономить, взяв минимальную страховку — будьте готовы отдать до 3000 (!) евро депозита, который вернут вам только спустя месяц (!). А могут и не вернуть, если найдут хоть одну царапинку даже не по вашей вине. Нет кредитной карты? Что ж, вы в полной жопе, всё это спишут с вашего счета.

Максимальная страховка же моментально удваивает стоимость аренды, но даёт серьезные преимущества. С вас не спишут никаких депозитов, на дороге можно не трястись за каждый камешек, а при сдаче сэкономить кучу времени — просто отдаете ключи и идете пить кофе, ехидно посматривая на очередь ожидающих осмотра.

Но в Исландии Full Cover'ы редкость. Самая полная страховка — это 150 евро депозита и +30 евро в сутки. Она покрывает царапины, но не покрывает разбитые стекла и царапины на днище от «песка и гравия». Последнее — популярное наебалово, ведь любой транспорт царапает днище песком и гравием, даже велосипед. Но в нормальных конторах к этому не придираются.

🚘 Отдельный разговор — страховки от агрегаторов. Если авиабилеты удобнее покупать через Aviasales или Skyscanner, так почему бы и не арендовать машину через какой-нить Rentalcars? Эти агрегаторы предлагают очень вкусные ценники и дают свою страховку, которая часто в 2-3 раза дешевле официальной. Но если вы прочитаете «условия и соглашения» на их сайте, там написано примерно так: вы берете автомобиль без страховки арендатора, то есть платите те же 3000 евро депозита из своего кармана. Но если вдруг на нем найдут царапину и заберут все ваши деньги — вы сможете обратиться в нашу поддержку и мы через суд (!) как-то попытаемся вернуть вам ваши 3000 евро. В течении полугода. Или года. Или вечности, хуй знает, нам ваще насрать на тебя, пидор.

Ну и надо ли оно или проще переплатить официалам?

🗺 Навигаторы, детские кресла, защита от песка и гравия — дополнительные опции, которые брать смысла нет. Навигатором лучше обеспечиться заранее, детей в Исландию лучше не возить, а защита от песка стоит в 2 раза дороже всей аренды и не имеет смысла, если вы арендуете в нормальной компании. Эти опции исключительно на ваше усмотрение.

Вообще от аренды авто в Европе какие-то абсолютно негативные ощущения. Как будто я где-то в России, где никто тебе не доверяет, все берут огромные залоги и пытаются наебать. Тут явно нужен СТАРТАП.

4 Погода. Дождевик — обязателен для посещения Исландии. И это не шутка, чтобы заставить вас выглядеть как продавец огурцов у метро. Хоть большую часть времени я спокойно гулял и без него, но когда он был нужен — я благодарил того, кто мне посоветовал заранее обзавесись им. Теперь я то же самое советую вам. Вряд ли вам удастся купить его на месте. Минус один — дождевик мешает. Потому совсем идеально иметь непромокаемую куртку (летом — ветровку), но это уже совсем высокий уровень.
Помимо дождевика мне рекомендовали непромокаемый чехол для камеры. Но кажется ближайшее место в Литве, где продается такое «чудо техники» — это Москва, потому я взял прозрачных пакетов. Камера храбро выстояла все капризы погоды и без дополнительной защиты, но не факт, что ваша такая же стойкая.

5 Офлайн-навигация. Даже если вы привыкли к тому, что можно купить местную симку, у вас нет роуминга или вы миллионер — Исландия заставит вас страдать, так как не везде есть мобильная связь. Никакая симка вас не спасет, нужна хорошая офлайн-навигация. Как и в Итогах Года, от себя по-братски рекомендую Sygic. Уже начались пасхальные распродажи, набор карт «Европа» можно ухватить за 15 евро вместо 50, Исландия туда тоде входит. Подвел он меня лишь один раз, что для офлайн-карт в подобных условиях неплохо. Для пешей навигации как обычно — maps.me.

6 С едой всё очень плохо. 100% еды Исландцы выращивают в искусственных парниках, электричество для которых вырабатывают исключительно «зелеными» методами. Они этим очень гордятся, но для вас это означает одно — еду найти сложно, дорого и только в городах. Чтобы вы представляли масштаб проблемы: хлеб стоит 5 евро, килограмм бананов — 4, а большинство известных вам продуктов вы просто не найдёте на полках.

Здесь вам внезапно пригодится опыт душных плацкартов транссибирской магистрали — запасаться продуктами, которые не портятся. Немного подскажу: вареные яйца в скорлупе хранятся очень долго, а два яйца позволяют спокойно гулять целый день. Пакетики «ассорти орехов и изюма» — моментально утоляют голод, если вдруг приспичило. Примерно как «сникерсы», но полезнее для вашего пивного животика. Варёная курица живет несколько дней в любых условиях — это тру-лайфхак. Морковь и огурцы тоже, а остальные овощи гниют моментально, не берите их. Хорошо жаренное мясо живет только два дня. Лаваш живет вечность, намного дольше хлеба. Консервы — очевидно. Как в Евротрипе, так и сейчас в Исландии я делал из всего вышеперечисленного «шаурму». Или ролл, кому как приятнее. Заворачиваете это всё в лаваш, а его в фольгу — даже без холодильника несколько дней можно не думать о пропитании. В общем строго рекомендую запастись едой перед поездкой.

Сколько стоит

Исландия — это дорого. Про еду уже поговорили два абзаца назад, теперь сколько ушло в сумме. 110 евро перелеты: туда 90, обратно 20, ведь ценообразование у лоукостеров — это весело. Хостел — 55 евро за 3 ночи. С бесплатной парковкой и не в центре, ведь Рейкьявик такой маленький, что даже от самой окраины идти всего 20 минут. Запас еды и дождевик — около 40 евро. И совсем мелочь: аренда автомобиля. 300 евро + 150 депозит (который еще не вернули). Воу, да.

Машину я брал в мажор-конторе Sixt (почему описано выше) с автоматической коробкой, максимальной страховкой (это +100 евро), арендой прям в аэропорту (еще +20) и безлимитом на пробег (и еще +50 евро). И всё равно это считается очень дорого. Прикинуть цены можно здесь. К слову на момент написания поста этот же вариант у Sixt уже стоит в полтора раза дороже — голая аренда такого же класса стоит 80 евро/сутки без страховок и пробегов. Ценники меняются каждый день. Арендовать машину за месяц до поездки, поведясь на советы бывалых про «делайте всё заранее», может выйти дороже, чем забронировать за неделю.

Еще бензин. При конском ценнике в 1.6 евро/литр и среднем расходе в 6-7 литров на 100 км... бррр... короче грубо берите из расчета минимум 100 евро на 1000 км для экономичных мелких машинок. ЖЫПЫ, конечно, жрут в два раза больше.

Авто я стратегично арендовал прям в аэропорту, чтобы не платить 20 евро за трансфер до города, переплатив за это те же 20 евро, но сэкономив на обратном трансфере, и посетив по пути Голубую Лагуну и Тектонический Разлом.

Еды в Исландии особо не покупал. Были дополнительные орешки на заправке, бодрящий утренний кофе, дорогущие магнитики по 7 евро, открытки и другие сувениры — тут каждый тратит или экономит сколько хочет.

Парковки в большинстве загородных мест Исландии бесплатны, что неожиданно и приятно.

Автоматические заправки как обычно блокируют на вашей карте дополнительные 100+ евро, которые обещают вернуть через пару дней. Почему эти ебучие заправочные автоматы — самое большое зло для путешественника я писал в отчете из Италии, но в рабочие часы (с 8 до 22) в Исландии их можно легко избегать, заправляясь на крупных заправках, где есть магазины и классические кассы с операторами.

Просуммировав всё вышесказанное — у меня вышло около 600+ евро за 4 дня. На аренде авто можно было бы и сэкономить соточку, а вот навигация и другие плюшки у меня уже были куплены заранее. И с авиабилетами нормально подфортило — перед поездкой читал, что кто-то летал год назад аж за 500 евро из Москвы и это было выгодным предложением. Так что ваша сумма может отличаться в любую сторону, но теперь более понятен порядок цен. Надеюсь. Уточняйте в комментах.

Ну и немного о том, что я понял только после поездки. Я бы реально мог проехать те же самые маршруты автобусами за практически те же деньги. Так что не расстраивайтесь, если у вас нет возможности арендовать автомобиль — продумайте автобусные трипы и трансферы, они все доступны онлайн и на них проще передвигаться, так как не надо тратить энергию на вождение. Особенно если вы едете в одиночку или в плохую погоду, а на двоих — уже дешевле брать автомобиль.

Другая планета

Встретить настоящих исландцев — непростая задача. Официальное население Исландии — всего 300 тысяч человек. Это лишь немного больше, чем, скажем, в Химках. Количество туристов при этом (по данным на 2016 год) составляет около 1.8 миллионов с ростом примерно на 50% в год. Большинство встретившихся мне работников были мигранты. В хостеле заведовали два негра, автомобиль мне арендовал индус в тюрбане, а принимал смуглый южный чувак, похожий на испанца или итальянца.

Язык по-умолчанию — английский, исландский можно услышать только по радио. Он похож на смесь литовского и скандинавского: беглый и смешной, но с растянутыми звуками «о» в словах.

С политикой в Исландии всё смешно. Про запрет ананасов уже все наслышаны, но вот эта цитата из википедии говорит всё что нужно знать о политической активности в Исландии:

Но у Исландии есть одна особенность, которую я успел отметить — приятная простота и доброжелательность. Отсутствие запретов на каждом шагу, полиции, оружия, даже армии. Расходы на оборону составляют аж 0.1% государственного бюджета. По индексу человеческого развития стабильно входит в топ-20, а в 2007 были на 1-м. Эмиграция отсутствует. Религия тоже — вместо Нового Года у них языческий Йоль. У них даже нет фамилий, только отчества.

Исландия остаётся изолированной страной и живет сама в себе. Исландец может запросто дать вам ключи от своего автомобиля, ведь куда вы денетесь с острова-то? Про Европу исландцы говорят «там, НА МАТЕРИКЕ» и входить в Евросоюз не планируют. В 2011-м году Исландия получила титул «самой миролюбивой страны мира» и это чувствуется.

Для большего усиления вашего «ЧООО» вот еще пара фактов: население настолько небольшое, что у них есть специальное приложение для телефона, в котором можно узнать насколько вы родственники. Чтобы детей с рогами не родилось. Вся электроэнергия в Исландии добывается с помощью гидро и геотермальных электростанций, причем большинство из них — частные. Короче на вулкан электростанцию ставят и из его тепла электричество делают. Недавно поставили еще 3 ветряка. Модно. Горячую воду они не нагревают вообще — вулканы и гейзеры делают её тёплой круглый год, её даже не фильтруют, потому она часто пахнет сероводородом как Голубая Лагуна. До 1989 года был запрещен алкоголь, до 1990 — собаки, а ввоз лошадей — до сих пор. В Исландии нет насекомых (upd: поправили, летом есть комары). И наличных денег, ими пользуются только туристы.

Думаю теперь немного понятнее, почему я называю её другой планетой.